OEM トラック 強化オイル チューブ ベンド ラバー フューエル ホース
製品: | OEM トラック 補強 オイル チューブ ベンド ラバー フューエル ホース |
商品番号。: | JBD-E033 |
サイズ & 形状: | ID≥Φ2.5 mm; 必要に応じてカスタマイズ。 |
素材: | NBR+PVC NBR/ヤーン/NBR+PVC NBR/CSM NBR/ヤーン/CSM |
色: | 黒 |
応用 | 自動車、オートバイ、ATV、園芸機械、エンジン、発電機などの燃料供給システムに使用 |
標準 | SAE、YDK、HES、EX-S、ASTMなど |
出荷港 | 厦門 |
OEM/ODM | 承認済み |
パッケージ | PE バッグ + カートン + パレット |
支払い条件 | T/T、L/C、ウエスタンユニオン |
工場 | ISO/IATF16949登録 |
技術チーム | 30年以上の経験 |
サンプルリードタイム | 7-15日 |
生産リードタイム | 20-30日 |
OEM & ODM
OEM トラック補強オイル チューブ ベンド ゴム製燃料ホースは、クライアントの図面、サンプル、その他の仕様に従って OEM および OEM を受け入れることができ、自動車、バイク、エンジン産業など、燃料ホース、高温および高圧燃料ホース、EFI 燃料に広く適用されています。ホース、エアインテークホースは全て自社工場で製作。私たちが製造したすべてのホースは、必要なテストに私たちの研究室で提出され、SAE、YDK、HES、EX-S、ASTM などの基準を満たしています。
主な採用材料はFKM/ECOです。FKM/ECO/YARN/ECO;ACM/ヤーン/ACM;NBR/ヤーン/CSM;NBR/ヤーン/NBR+PVC;NBR+PVC;NBR+CSM/CM;NBR、NR、ECO、ECO/CSM。等々。
仕様
ゴム試験方法と仕様 | |||||
元の状態 (チューブ) | 室温 | 引張強度 | MPA | 8.0分 | |
伸長 | % | 200分 | |||
元の状態 (カバー) | 室温 | 引張強度 | MPA | 7.0分 | |
伸長 | % | 200分 | |||
耐乾熱性 (チューブ) | 100℃×70H メソッドは ASTM D573 に準拠 | 引張強度 | % | -20 MAX | |
伸長 | % | -50 MAX | |||
耐乾熱性 (カバー) | 100℃×70H メソッドは ASTM D573 に準拠 | 引張強度 | % | -20 MAX | |
伸長 | % | -50 MAX | |||
耐油性 ASTM NO.3 (チューブ) | 100℃×70H メソッドは ASTM D471 に準拠 | 音量変更 | % | -5~+25 | |
引張強度 | % | -40 MAX | |||
伸長 | % | -40 MAX | |||
耐油性 ASTM NO.3 (カバー) | 音量変更 | % | 0~+100 | ||
燃料抵抗 フューエル C (チューブ) | 23℃×48H メソッドは ASTM D471 に準拠 | 音量変更 | % | 0~+50 | |
引張強度 | % | -45 MAX | |||
伸長 | % | -45 MAX | |||
エタノール変性燃料耐性 (85% 燃料 D 15% エタノール) チューブ | 23℃×70H メソッドは ASTM D471 に準拠 | 音量変更 | % | 0~+50 | |
引張強度 | % | -45 MAX | |||
伸長 | % | -45 MAX |
応用
OEMトラック補強オイルチューブベンドラバー燃料ホースは、燃料供給システム、トランスミッションシステム、パワーステアリングシステム、ブレーキシステム、トラックのエアインテークシステム、大型トラック、自動車、オートバイ、ATV、園芸機械、エンジン、発電機などに広く使用されています。の上。
私たちのユニークな利点:
A: 強力な R&D センターを持つ 30 年以上の経験豊富な専門技術チーム。
B:4工場の生産拠点による強力なキャパシティ。
C:安定した品質と競争力のある価格—-私たちは、ゴム原料の精製とミキサープロセスを組み合わせ、ゴム製品を専門の技術で製造し、ゴム原料の卸売りを行う統合会社です。
D: 納期 - 大量生産の場合は 20 ~ 30 日。
はい、OEM/ODM は受け入れられます。
当社の製品のほとんどは、クライアントの図面と要件に従ってカスタマイズおよび製造されています。
はい、PPAP は IATF16949 証明書に基づく基本文書です。
ホースの構造
品質管理のプロセス
商品開発の流れ
商品が集まる
梱包と発送