FKM/ECO 4 層強化 SAE J30R9 自動車燃料噴射燃料供給システム燃料ホース
| 製品： | FKM/ECO 4 層強化 SAE J30R9 自動車燃料噴射燃料供給システム燃料ホース |
| 商品番号。： | JBD-E018 |
| サイズ & 形状: | ID≥Φ2.5 mm; 必要に応じてカスタマイズ。 |
| 素材： | FKM/ECO/ヤーン/ECO |
| 色： | 黒 |
| 応用 | 自動車、オートバイ、ATV、園芸機械、エンジン、発電機などの燃料噴射/燃料供給システムに使用 |
| 標準 | SAE、YDK、HES、EX-S、ASTMなど |
| 出荷港 | 厦門 |
| OEM/ODM | 承認済み |
| パッケージ | PE バッグ + カートン + パレット |
| 支払い条件 | T/T、L/C、ウエスタンユニオン |
| 工場 | ISO/IATF16949登録 |
| 技術チーム | 30年以上の経験 |
| サンプルリードタイム | 7-15日 |
| 生産リードタイム | 20-30日 |
OEM & ODM
FKM/ECO 4層強化自動車用燃料噴射燃料供給システム 燃料タンク入口ホースは、クライアントの図面、サンプル、その他の仕様に従ってOEMおよびOEMを受け入れることができ、自動車、バイク、エンジン産業など、燃料ホース、高温および高温で広く適用されています。高圧燃料ホース、EFI燃料ホース、エアインテークホースはすべて自社工場で製造しています。私たちが製造したすべてのホースは、必要なテストに私たちの研究室で提出され、SAE、YDK、HES、EX-S、ASTM などの基準を満たしています。
主な素材はFKM/ECOです。FKM/ECO/YARN/ECO;ACM/ヤーン/ACM;NBR/ヤーン/CSM;NBR/ヤーン/NBR+PVC;NBR+PVC;NBR+CSM/CM;
NBR、NR、ECO、ECO/CSM。等々。
仕様
| 試験条件と結果 | ||||||||||
| NO | アイテム | 試験条件 | 基本値 | テスト値 | ジャッジ | |||||
| 1 | バーストテスト | 試験破裂圧力 | ≧6.2MPa | 7MPa | OK | |||||
| 2 | 真空崩壊試験 | 一81KPa、15～60秒 | OD 変化率、最大:-20% | -6.5% | OK | |||||
| 3 | コルの柔軟性 | A)、135℃×70時間乾熱熟成、熟成後、-40℃×5時間で調質 | ホースの最大外径の 10 倍の直径まで、中心線から 180 度までコールド チャンバーに固定 | 骨折ではなく、 亀裂なし、 ノチェック、 休憩なし | OK | |||||
| 破裂圧力≥0.69MPa | 0.81MPa | OK | ||||||||
| B)、ASTM Oil No.3に135℃×70H浸漬後、-40℃×5Hrで調整 | ホースの最大外径の 10 倍の直径まで、中心線から 180 度までコールド チャンバーに固定 | 骨折ではなく、 亀裂なし、 ノチェック、 休憩なし | OK | |||||||
| 破裂圧力≥0.69MPa | 0.76MPa | OK | ||||||||
| 4 | 抗張力 | 外層≧8MPa 中・内層≧5MPa | 外:10MPa 中：10MPa インナー：9MPa | OK | ||||||
| 伸長 | 外層 ≥150% 中間/内層 ≥125% | アウター:259% ミディアム:296% インナー：276% | OK | |||||||
| 5 | 耐乾熱性 | 150℃※7日間熟成後、ゆっくりと伸ばします | ひび割れや炭化のない表面 | 割れ・炭化しない | OK | |||||
| 6 | 燃料抵抗 | FUEL C RT*48Hrに浸漬する | 内層：体積変化率≦+10% | 7% | OK | |||||
| 7 | 耐油性 | 试ASTM Oil 3#150℃*7Hrs浸漬 | 外層：引張強さの変化率≦+100% | 55% | OK | |||||
| 9 | 耐オゾン性 | ASTM D 1149 に準拠し、試験片は 23℃×24 時間、オゾンのない環境で静置し、取り付けた試験片は 100MPA×40℃のオゾンを含む試験チャンバーに 70 時間暴露した後に配置する必要があります。 | 亀裂なし (倍率7倍で目視検査) | 亀裂なし | OK | |||||
| 10 | 接着 | 長さ 25.4mm | 剥離強度≧35.6N | 75N | OK | |||||
| 11 | 耐キンク性 | 300mm の長さの試験片、23℃×2H、ホースをその自然な曲率に沿って曲げ、もう一方の端を 2 番目の穴に慎重に挿入し、反対側から 63 mm 突き出します。 | ボールは自由に通過できる | ボールは自由に通過できる | OK | |||||
| 12 | 耐エタノール燃料試験 | 85%FUEL D+15%無水エチルアルコールに浸漬 RT *70Hr | 内層: 引張強度の変化率Max -40% ; | -20% | OK | |||||
| 内層:伸びの変化率:最大-40%; | -28% | OK | ||||||||
| 内層:ボリュームの変化率:最大 0-15% | 7% | OK | ||||||||
| 13 | 酸化燃料試験 | —ASTM 燃料「B」3600 mL と 90% t-ブチルヒドロペルオキシド 10 mL の混合液 200 mL に 40℃*14 日間浸漬するために、3 つの引張 (D471 C#) 試験片を切断します。 | 内層: 引張強度の変化率Max -30% ; | -15% | OK | |||||
| 内層:伸びの変化率:最大-20%; | -12% | OK | ||||||||
| 14 | 低浸透試験 | ASTM FULE C、 9.1~9.2およびEPA規制に準拠した方法 | ≤15g/m2/日 | 10.2 | OK | |||||
応用
FKM/ECO 4層強化自動車用燃料噴射燃料供給システム 燃料タンクインレットホース 自動車、オートバイ、ATV、園芸機械、エンジン、発電機の燃料供給システム、トランスミッションシステム、パワーステアリングシステム、ブレーキシステム、エアインテークシステムに広く使用すぐ。
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